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quarta-feira, 25 de março de 2009

Sunseeker II Solar Powered Plane Takes Off





The solar powered aircraft, the Sunseeker II will fly over Europe following its featured presentation at the e-flight expo(April 2-5)). The tour will be the largest journey for the Sunseeker since 1990, when its predecessor, Sunseeker I, crossed the United States in 21 flights, with 121 hours in the air. The new Sunseeker II has improved for better performance, including wing modifications, an increase in surface area for solar cells, more powerful motor and new lithium polymer batteries. The tour will cover 8 countries: Germany, Switzerland, Austria, Hungary, Slovenia, Italy, France and Spain. Designed by aircraft mastermind Eric Raymond.

quinta-feira, 19 de março de 2009

Terrafugia Transition




Em 5 de março de 2009 o Terrafugia Transition conseguiu fazer o seu primeiro voo no Aeroporto Internacional de Plattsburg.

sexta-feira, 14 de março de 2008

'Jetblue' brasileira define executivos

A empresa ainda não tem nome, mas quem vai cuidar do desenvolvimento da nova marca é o publicitário Nizan Guanaes. A agência Africa está concluindo as negociações com David Neeleman e em breve deve ser anunciada como a agência da nova companhia aérea a ser lançada pelo empresário americano no Brasil, revelam fontes do setor. A assessoria da Africa confirma a existência de conversas, mas diz que não há nada fechado. Neeleman está no Brasil entrevistando potenciais executivos para o cargo de presidente. A reportagem apurou que o vice-presidente de operações será Miguel Dau, atual gestor judicial da Flex, nome fantasia das empresas remanescentes do grupo Varig. Procurado, Dau não confirma a informação, mas lembra que seu mandato na Flex vence em julho. Ex-comandante da Varig, Dau foi um dos últimos vice-presidentes operacional da companhia até a sua venda em leilão judicial. Outro nome definido, e já confirmado, é o de Gianfranco Beting, que será o diretor de marketing. Filho do jornalista Joelmir Beting, Gianfranco é publicitário e jornalista, com passagens pela DM9 e Transbrasil. Até se engajar no novo projeto de Neeleman, Gianfranco dedicava-se a seu próprio site de aviação, o Jetsite. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.
 
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